By Paris borgmästare Anne Hidalgo har meddelat sina planer på att förvandla Paris gator där 100 procent av vägarna är cykelvänliga fram till 2024.
För att uppfylla sitt åtagande att genomföra en ”ekologisk omvandling av staden”, en ny trafikplan kommer att genomföras för att främja promenader, cykling och kollektivtrafik, konstaterade Hidalgo. Några av detaljerna är som följer:
Minst en cykelväg kommer att skapas i varje stadsdel: en gata där fotgängare och cyklar prioriteras framför motorfordon
Tvåvägscykling generaliseras i zon 30
Alla broar kommer att utrustas med säkra cykelvägar
Den gröna tråden, ett nätverk av planterade körfält, kommer att reserveras för fotgängare och cyklar för att ansluta Paris till angränsande kommuner
Den olympiska cykeln slingor kommer att länka de olympiska platserna och territorierna
Genomförandet av Vélopolitain och RER V — ett nytt nät av stora cykelvägar — utöver de 1000 km som redan finns
Applicera och upprätthålla Street Code, som prioriterar de mest utsatta, fotgängare och cyklister
Reglera tillträdet för tunga godsfordon som inte är utrustade med en blindpunktsanordningar
Multiplicera förebyggande kampanjer och kontroller för att följa reglerna
Lär dig att cykla från skolan — multiplicera skolcyklar för att främja lärande för alla målgrupper och skapa utrymmen som är dedikerade till att lära sig cykla
Installera Véloboîtes för säker bostadsparkering av cyklar, utrustad med pumpstation och reparationsverktyg i fri tillgång
Installera säkra Vélostationer på 15 parisstationer (7 stora stationer, 8 intermodalnoder inklusive RER-stationer som Nation och Porte Dauphine), för att främja intermodalitet mellan tåg, RER/tunnelbana och cykel
Erbjuder ett multiparkeringskort som ger tillgång till 100 underjordiska parkeringsplatser i stadens koncession och till parkeringsplatserna för stadens sociala hyresvärdar
Stödja skapandet av säkra cykelskydd där så är möjligt, i bostadsrätter, bostadshus och i företagsbyggnader
Investeringarna för cyklar kommer enligt uppgift att ökas till 26 euro per invånare och år — totalt 350 miljoner euro på sex år.
Hidalgos planer omfattar också att ta bort 72 procent av parkeringsplatserna på gatan för att skapa mer utrymme för cyklister. Enligt en studie från 2019 av Atelier Parisien d’Urbanisme (Apur) finns det för närvarande 83 500 parkeringsplatser på gatan, vilket innebär att Hidalgo planerar att ta bort cirka 60 000 av dem.
En annan detalj i planen är konceptet att skapa en ”stad på 15 minuter, där ”hyper närhet” kommer att ge invånarna i närheten tillgång till livsviktiga livsbehov och ersätta till exempel byggandet av nya köpcentrum. Vid sidan av detta har borgmästaren också inkluderat detaljerna att utbyggnad av grönområden, grönsaksplatser och lekplatser kommer att ha företräde framför bilparkeringsplatser.
