By Om du går ombord på tåg, spårvagn eller buss i Luxemburg, med början den 1 mars, betalar du inte längre ett biljettpris. Landet är bland de första som pionjär helt fri kollektivtrafik.
Målet är att minska ojämlikheten — trots att det lilla landet är känt för sin rikedom ökar fattigdomen. ”Målet är att stoppa den fördjupade klyftan mellan rika och fattiga,” landets rörlighet och offentliga arbeten minister, François Bausch, berättade BBC strax efter att planen först tillkännagavs. ”För människor med låga löner, transportkostnader materia. Därför är det lättare att göra det gratis för alla.”
[Foto: Hiro1775/iStock]
Priset var redan relativt billigt: en enda biljett mellan två punkter i landet kostar 2 euro (ungefär $2). Många ryttare hade också redan gratis priser — ungdomar under 20 år, studenter under 30 år, och de som får en ”inkomst för social integration”, en grundläggande månatlig ersättning för hushållen med lägst inkomst. Av den anledningen har vissa kritiker hävdat att förändringen inte kommer att ha en meningsfull inverkan; skriver i konversationen, forskare från universitetet i Luxemburg sade att stigande bostadskostnader var ett mycket större problem, och väckte oro för att utan biljettpriser, den redan föråldrade transitinfrastrukturen skulle fortsätta att minska.
Ändå säger byrån som driver transit att biljettpriserna endast täckte 10% av driftskostnaderna, och regeringen planerar redan att modernisera sitt järnvägsnät och förbättra förbindelserna över gränserna och mellan tåg, spårvagnar och bussar. År 2025 vill man kunna flytta 20 procent fler människor på kollektivtrafik. Det hoppas också att locka ut människor ur bilarna — landet har den högsta andelen bilägande i EU, och 60% av pendlarna kör till jobbet nu, jämfört med mindre än 20% på kollektivtrafiken. Det återstår att se hur mycket gratis priser som kan ändra denna ekvation, även om vissa liknande förändringar har fungerat bra: När staden Dunkirk i Frankrike gjorde sina egna bussar gratis spetsade ridership 60% på vardagarna.
